국내에서 판매되는 포르쉐 차종 중 인기 모델인 718 차량.
2.0 터보 엔진부터 4.0 자연흡기 엔진까지 다양한 라인업을 자랑하고 있는 718 모델의 가장 상위 모델은 4.0 자연흡기 엔진이 들어간 GT4 모델과 스파이더 모델이 차지하고 있었습니다.
987 모델부터 718 모델에 이르기까지 항상 스파이더와 GT4(987 카이만은 R) 모델이 출시되었는데 얼마 전 GT4 RS 모델이 선발대격으로 공개되고 스파이더 RS 모델도 계속해서 스파이더 샷이 나돌고 있는 것을 보면 조만간 공개되지 않을까. 하고싶습니다。
500마력 사양의 GT4 RS에 탑재되는 엔진은 GT3 컵카에서 가져온 엔진이 적용됐습니다.
스파이더 RS 모델도 같은 엔진이 적용될 것으로 예상되고 있고 스펙도 같은 수준으로 출시될 것으로 보입니다.
매뉴얼에 관한 이야기는 없는 것 같고, 7단 PDK 변속기로 출시되는 것 같네요.
이전 스파이더 모델과의 차이점은 소프트톱 끝에 엔진이 들어간 에어 인테이크 구멍이 추가되어 있었습니다.
개발 초기 스파이샷에서는 소프트톱이 잘린 형태로 돌아다녔는데 또 길게 빼주더군요.
스파이더 모델은 멋지게 신호 대기 중에 탑을 전동으로 여닫을 수 있는 차가 아니기 때문에 RS 모델도 같은 방식이라고 생각합니다.
뒷부분을 접은 후 뒷버블커버를 연 후 손으로 탑을 닫아주세요. 그래도 981 모델로 넘어가면서 약간의 편의성(?)만 추가됐을 뿐 987 스파이더 톱을 직접 접은 경험자로서 요즘처럼 소나기가 내리는 날씨에는 답도 없습니다.
(탑을 빙글빙글 돌면 안 된다)
또 981 모델부터는 알 수 없지만 987 스파이더 매뉴얼에는 탑을 닫은 상태에서 200KM/h 이상 주행하지 말라는 문구도 적혀 있었습니다.
(그 이상의 속도로 탑이 날아가면 제조사는 책임지지 않는다는 뜻)
우왕좌왕하는 스파이더 RS 모델은 상상도 못했는데 외신에서는 연말 안에 출시될 것으로 예상하고 있죠.가격대는 1억7천~2억원대 정도로 예상됩니다.
스파이샷 영상으로 마무리.
P.S) 국내에도 한 대 정도는 직수로 들어올 겁니다.
+_+